Il greggio russo continua a viaggiare seppure a ritmi ridotti. Dove è diretto stando ai dati aggiornati a luglio? Ecco il tracciamento di alcune rotte, tra Cina, India, Egitto ed Europa.
Pressato da sanzioni e tensioni geopolitiche, il petrolio russo ha cambiato spesso direzione negli ultimi due anni.
Analizzare dove sono attualmente diretti i flussi di greggio dalla Russia aiuta proprio a capire come stanno mutando le rotte dell’oro nero e quanto la frammentazione globale stia disegnando relazioni commerciali nuove.
I dati aggiornati affermano innanzitutto che le esportazioni medie di petrolio russo su quattro settimane sono scese al livello più basso da fine agosto dell’anno scorso, in un crollo che ha tagliato 710.000 barili al giorno dal recente picco di aprile. Il tonfo si è verificato nonostante un piccolo aumento nei flussi settimanali.
Il calo, il quarto consecutivo, deriva probabilmente dal miglioramento della conformità della Russia con un obiettivo di produzione OPEC+. Mosca prevede di effettuare ulteriori tagli alla produzione più avanti quest’anno e durante i mesi più caldi del 2025, per compensare il pompaggio oltre la quota, stabilita dal gruppo, all’inizio di quest’anno.
In questo contesto di sanzioni occidentali, strategie di prezzo e produzione del cartello dei Paesi petroliferi e di reti commerciali tra Paesi amici, ecco dove si sta dirigendo il petrolio russo.
Il petrolio russo viaggia nel mondo, ecco dove viene venduto
Sono diverse le rotte del greggio russo attive, così come registrate da alcune società e riportate da Bloomberg. Un totale di 28 petroliere hanno caricato 21,78 milioni di barili di greggio russo nella settimana fino al 28 luglio, come mostrato dai dati di tracciamento delle navi e i report degli agenti portuali.
Le spedizioni dai porti baltici sono scese sotto 1 milione di barili al giorno, eguagliando il loro minimo da dicembre 2022. Ma il calo è stato compensato da un aumento delle esportazioni da altri terminal.
Una quarta petroliera russa sanzionata ha preso un carico. La Viktor Bakaev, nello specifico, ha lasciato Primorsk il 21 luglio e ora si sta dirigendo sulla rotta del Mare del Nord verso la Cina. Tutte e tre le altre navi designate che hanno trasportato greggio russo hanno successivamente trasferito i loro carichi su altre imbarcazioni, nascondendo le loro posizioni ai sistemi di tracciamento automatizzati.
I primi barili sono stati ora scaricati in Cina, secondo TankerTrackers.com Inc., specializzata nel rilevamento di movimenti segreti di carichi. Le altre due sembrano essere state trasferite sulla superpetroliera Oxis nel Golfo di Oman e nell’area ora diretta attraverso lo Stretto di Malacca.
Le sanzioni stanno ritardando o interrompendo sempre di più i pagamenti da e verso Paesi come Cina, India e Turchia. Ciò sta rendendo difficile, e a volte impossibile, eseguire transazioni, in particolare con la Cina.
Circa 1 milione di barili di greggio al giorno sono stati caricati su petroliere dirette in Cina. Le importazioni via mare della nazione asiatica sono aumentate da circa 800.000 barili di greggio al giorno con consegna dalla Russia tramite oleodotto, direttamente o tramite il Kazakistan.
I flussi sulle navi dirette in India hanno raggiunto una media di 1,51 milioni di barili al giorno, in calo rispetto alla cifra rivista di 1,7 milioni per il periodo fino al 21 luglio. È probabile che sia le cifre cinesi che quelle indiane aumentino.
L’equivalente di circa 220.000 barili al giorno era sulle navi che segnalavano Port Said o Suez in Egitto.
Dove vanno i carichi sconosciuti?
Da evidenziare che i volumi di carico cosiddetto sconosciuto, che si aggirano intorno ai 10.000 barili al giorno nelle quattro settimane fino al 28 luglio, sono quelli sulle petroliere che non mostrano una destinazione chiara.
La maggior parte proviene dai porti occidentali della Russia e prosegue per transitare nel Canale di Suez, ma alcuni potrebbero finire in Turchia. Altri potrebbero essere spostati da una nave all’altra, con la maggior parte di tali trasferimenti che ora avviene nel Mediterraneo, più di recente al largo del Marocco o vicino a Sohar in Oman.
Greggio russo in Europa
Le esportazioni di greggio via mare della Russia verso i Paesi europei sono cessate, con i flussi verso la Bulgaria interrotti alla fine dell’anno scorso. Mosca ha anche perso circa 500.000 barili al giorno di esportazioni tramite oleodotto verso Polonia e Germania all’inizio del 2023, quando quei paesi hanno interrotto gli acquisti.
La Turchia è ora l’unico mercato a corto raggio per le spedizioni dai porti occidentali della Russia, con flussi che nei 28 giorni fino al 28 luglio sono scesi a circa 235.000 barili al giorno, il livello più basso da febbraio.
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