Le differenze, i vantaggi e gli svantaggi tra le auto con motore Diesel e con uno elettrico.
Auto elettriche o Diesel? Ad oggi la risposta sarebbe decisamente sbilanciata sulla prima scelta.
In un momento di transizione come quello che sta vivendo ora il settore delle automobili, è lecito chiedersi cosa sia più conveniente acquistare un’auto Diesel o una elettrica, due tipi di auto sono ritenuti rispettivamente come il passato e il futuro: in realtà i motori a gasolio, nonostante la crisi che li sta colpendo in Europa, hanno iniziato un percorso di evoluzione.
Tuttavia, le auto elettriche un domani saranno molto più diffuse. Quale conviene scegliere? Scopriamo le differenze, i pro e i contro di due tipi diversi di motorizzazione, mettendo a confronto i costi, i prezzi d’acquisto e i limiti alla circolazione.
Auto elettriche o Diesel? Le differenze
La differenza è netta, perché riguarda due modi molto diversi di intendere l’automobile.
- L’auto Diesel è un’automobile tradizionale con motore termico a gasolio. Lanciata sul mercato più recentemente rispetto ai motori a benzina, è stata a lungo una conveniente novità per consumi e costo inferiore. Nel tempo, per ottenere performance migliori, i motori Diesel sono diventati sempre più complessi e inquinanti, tanto da subire oggi diverse restrizioni.
- L’auto elettrica è quanto di più nuovo possa offrire il mercato delle automobili: non prevede alcun carburante, si muove grazie all’energia elettrica accumulata nella batteria. Il motore è silenzioso e non emette alcuno scarico.
Auto elettrica o Diesel, pro e contro
| Prezzo: molto elevato a causa del costo delle batterie | Prezzo: più elevato rispetto alle auto a benzina, poiché i motori Diesel sono molto più elaborati |
| Prestazioni: auto scattanti, poiché nel motore elettrico la coppia va direttamente dall’acceleratore alle ruote, senza passare da reazioni chimiche interne | Prestazioni: i moderni turbo-Diesel hanno prestazioni praticamente pari ai motori a benzina |
| Consumi: la partita si gioca sull’autonomia delle batterie in base ai kW. Alcune arrivano anche a garantire 400 km | Consumi: il Diesel consuma quanto i motori a benzina |
| Costi di manutenzione: elevati a causa delle innovative tecnologie dell’elettrico | Costi di manutenzione: elevati a causa dei numerosi componenti e dell’inquinamento del motore |
| Costi di rifornimento: difficili da stimare: Enel e altri operatori stanno provvedendo a offerte convenienti per incentivare l’acquisto delle auto elettriche | Costi di rifornimento: un pieno di gasolio costa quasi quanto uno di benzina |
| Rete di rifornimento: non diffusa capillarmente e in via di espansione | Rete di rifornimento: diffusa capillarmente ovunque, anche in modalità self service |
| Circolazione: le auto elettriche possono circolare ovunque, anche nei centri storici e nelle zone a traffico limitato, anche durante i blocchi del traffico | Circolazione: le auto Diesel sono più limitate anche di quelle a benzina, poiché non dispongono neanche della doppia alimentazione |
| Inquinamento: le auto elettriche non inquinano, ad esclusione dei processi di smaltimento delle batterie, e soprattutto se l’energia elettrica per spingerle non deriva dal carbone ma da risorse rinnovabili | Inquinamento: i Diesel inquinano moltissimo |
| Tasse: le auto elettriche, su base regionale sono esenti dal bollo. Mancano ancora incentivi statali | Tasse: i Diesel iniziano a non avere più l’appoggio istituzionale. Stanno diminuendo gli incentivi |
| Svalutazione: le auto elettriche sono il futuro, e ad esclusione del progresso tecnologico, non subiscono svalutazione | Svalutazione: nonostante alcune case stiano migliorando i motori a gasolio, questi rimangono più obsoleti di quelli a benzina che possono disporre di doppie alimentazioni |
Auto elettrica o Diesel, cosa conviene?
Una risposta univoca è molto complicata perché si tratta di due tipi di automobili che potrebbero essere considerate ai margini del mercato automotive:
- il Diesel perché è nel bel mezzo di una crisi internazionale, iniziata con il Dieselgate di Volkswagen e continuata con le restrizioni da parte di diversi Governi, tra cui quello britannico, tedesco e ora anche italiano;
- l’elettrica perché consiste nel futuro ma sono ancora tanti i punti da risolvere per garantirne la diffusione in Italia, su tutti il prezzo troppo elevato senza incentivi e una rete di ricarica ancora troppo inaffidabile per numero e distribuzione delle colonnine.
Se usate pochissimo la vostra auto e soprattutto in città, vanno bene entrambe: la differenza è che l’elettrica sarà vantaggiosa anche tra 10 anni, il Diesel forse no.
Se volete saperne di più, vedete anche se conviene di più Diesel o GPL, GPL e Metano, Diedel o Metano, Benzina o Diesel, Benzina o metano, Diesel o ibrido, benzina o ibrido, metano o ibrido, benzina o GPL, GPL o ibrido, benzina o elettrica.
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